大学城随处可见的公租车现在几乎变成一堆废铁,无人运营亦无人租车。基础设施变成一片摆设 广州公共自行车投入使用近五年,频频传出亏损的消息。即使在大学城,大量车辆也几近报废。广州选出的部分省人大代表18日调研大学城配套基础设施建设情况,有代表建议,大学城自行车租赁应交由市场运作,与其贴钱给租车公司,不如直接补贴学生来租车。
一直以来,大学城公共自行车租赁需求较大。目前由地铁公司和一卡通公司运营的两套公共自行车租赁系统,因长期缺乏投入,加上维护不善,大多数停放点已失去原有功能,很多车辆已近报废。大学城管委会副主任朱瑞武希望政府投入专项资金,支持公共自行车租赁系统建设。
2013年底,大学城管委会就计划用3年时间重新打造公共自行车租赁系统,预计总投入2千万元。由于该项目主要为公益性质,一直未有企业愿意接手。对此,省人大代表刘小锋直言,公共自行车租赁不应由政府埋单,可以考虑对学生进行补贴,鼓励多用自行车。
另外,交通方面,广州地铁7号线将于2017年开通,经过大学城直通南站。由番禺区政府投资近20亿元的金光东隧道工程将于年内动工,建成后将让大学城两岸的联系更加紧密。 来来去去的学生,搞公租车确实不如补贴学生,盘活离校学校的弃车。 |